南方都市报[微博] 2015-06-05 08:58
日前，“正视广州地下空间，直面南沙放开限购”跨界论坛在广州举行。
“越秀区有车位售价15年间涨8倍，涨幅不比房子差”。继上周北京传出消息拟于2016年出台“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的停车思路惹热议后，广州亦于6月2日举行“正视广州地下空间，直面南沙放开限购”跨界论坛，众议广州停车位等问题。该论坛由广东省消费者委员会、广东省地产商会指导，广东消费网、《n o .1广东地产》主办，搜狐焦点网、广州市房联、《消费者报道》杂志联合举办。
“住宅停车位价格涨幅追上房价涨幅”
“2004年底，越秀区淘金商圈某住宅小区开发商为资金周转曾拿出100个车位来卖，叫价5万-6万元/个，最终只卖掉8个。去年开发商再拿出来卖，售价已达45万元/个，短短10年间就涨8倍。”广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠表示，广州住宅停车位价格涨幅追上房价涨幅，起因当前停车难。广州停车位缺口约100万至120万个，这也将带动停车产业未来会成为房地产重要组成部分。
据介绍，目前粤a牌有250万台车，广州如今只有1：0 .33的规范车位，远低于香港1：1.5的比例。停车缺口达上百万个，即便以每个车位15万计也将拉动投资1500亿。潘国璠表示，目前政府用地规划都没将停车规划用地纳入，那就只能发展地下空间。他建议开发商尽量加大地下空间使用面积，住宅项目加建更多停车场，商业项目使用机械式停车。
广东省地产商会常务副会长兼秘书长黄朝辉则认为，去年4月实施的《关于土地节约集约利用的实施意见》中关于地下空间计算土地出让金的标准不太合理。“如果按照几年前签订的合同，企业需要交的地下空间土地出让金可能只有几百万，可是现在按照当下的市场评估价来计算，一下子要交几千万，这明显是不合理的。”土地出让金原合同没规定的不该收取，原合同规定的则应按原合同计收，而非按现市场评估价计收。此外，他还表示，要鼓励开发商大量地开发地下空间的停车位，建议将地上、地下的确权分开。
放开南沙限购指日可待？
今年5月份，广州成交9313套房，创下最近6年来最红的5月。在专家看来，这得益于南沙自贸区挂牌及330政策的促进。
黄朝辉认为，放开南沙限购应该是指日可待。房地产的趋势应该逐步市场化，政府的行政干预会越来越淡化。
“不只是南沙而是广州都要进行政策调整。”合富辉煌房地产经济研究院院长龙斌认为，当前有些区域的大户型库存过多，高端豪宅方面受到很大影响。南沙作为自贸区，限购完全是和自由贸易背道而驰，应在房地产的政策上首先做一个调整，行政干预退出，由市场决定。现在楼市成交趋势已经是往上行了，如果南沙限购取消，肯定会量价齐升。不过，龙斌也坦承，广州房地产政策一直都是跟随北京、上海走，具体南沙何时放开限购也唯有看北上两城。
2014年全省房屋质量投诉1089件
论坛上，广东省消委会副会长刘瑜介绍，随着楼市步入新常态，购房者与经营者产生的消费争议热点更趋集中，主要集中在质量与合同纠纷上。据统计，2014年度广东省消委会系统共受理房屋及建材类方面的投诉共2474件。其中，涉及质量问题的共1089件，占总量的44%；涉及合同问题的共518件，占总量的20.93%。
此外，2014年全省共受理房屋装修及物业服务方面的投诉共709件。其中，涉及质量问题的共178件，占总量的25.1%；涉及合同问题的共141件，占总量的19.88%。